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Tour de France 2009
Alberto CONTADOR 
Andy SCHLECK 
Lance ARMSTRONG 
Franco PELLIZOTTI 
Thor HUSHOVD 
Andy SCHLECK Les origines du Tour de France
Au départ, un journal : le Vélo. Il règne en maître sur la presse sportive à la fin du XIXe siècle. Le journal organise entre autre la course Paris-Brest-Paris et Bordeaux-Paris, deux épreuves prestigieuses par leur difficulté. Son directeur, Pierre Giffard, dreyfusard convaincu, irrite fortement les annonceurs qui font vivre son quotidien en même temps que bon nombre de fabriquants de cycles, pour la plupart antidreyfusards. Le comte Jules-Albert de Dion décide de créer un nouveau journal, ce sera l'Auto-Vélo.
Henri Desgrange, ancien coureur cycliste et journaliste se voit confier la direction du journal. Le premier numéro paraît en 1900. Une guerre sans merci s'engage entre les deux concurrents. En 1903, elle tourne dans un premier temps à l'avantage de Pierre Giffard qui parvient, par décision de justice, à obliger l'Auto-Vélo de modifier son nom. Cependant, l'Auto, privé de sa seconde particule, possède déjà l'arme qui va faire plier son rival.
En effet, à la fin de l'année précédente, Géo Lefèvre, journaliste à l'Auto, lance l'idée d'un Tour de France cycliste afin de mettre fin à l'hégémonie du concurrent. Rétissant dans un premier temps, Henri Desgrange va ensuite concentrer toute son énergie à la création de l'épreuve, que toute la presse, sauf le Vélo bien entendu, qualifie d'innovante et grandiose. Les ventes du quotidien explosent.
Le premier juillet 1903, à Montgeron près de Paris, devant l'auberge du Réveil-Matin, le Tour de France s'élance sur les routes en direction de Lyon. Ce Tour est un succès pour l'Auto qui voit son tirage augmenter considérablement.
Le Vélo vit péniblement le succès de son concurrent. Pour preuve, sa publication cesse dès la fin de l'année 1904, balayé par l'Auto de Henri Desgrange.